Zwift – kto sa má v tých trenažéroch vyznať!?

Čaute maraton.bikeri a zwifteri! Po prvom príspevku, v ktorom sme si zbežne pozreli, o čom tento program je, pokračujeme ďalším sľubovaným článkom ohľadne potrebného vybavenia. Viac sa zahĺbime do problematiky trenažérov a povieme si niečo aj o potrebnej, ale aj užitočnej periférii k čo najväčšiemu pôžitku z jazdy. Tak sa pohodlne usaďte, začíname…

Tých trenažérov je nespočet… a tie ceny k tomu, od 100€ do 1500€, kto sa má v tom vyznať? Nejako takto som vstupoval do sveta trenažérov aj ja. Predsa len, trenažér je kľúčový prvok (samozrejme spolu so samotným bicyklom, ale ten počítam, ze všetci vlastnia), a preto pri jeho výbere treba dôsledne zvážiť, čo od neho očakávame a čo by mal spĺňať.

Ako ich teda rozdeliť? Najlepším spôsobom bude ich rozdeliť podľa princípu, ako fungujú z hľadiska kladenia odporu. Skôr ale ako k tomu dôjde, vysvetlíme si jednu dôležitú vlastnosť zwiftu. Dobrá správa! Tí ktoré nemáte powermeter, alebo teda wattmeter, nemusíte smútiť a ani nemusíte žiadny kupovať. Zwift je schopný na základe kadencie a rýchlosti určiť Váš výkon vo wattoch. Dobré, že? Lenže má to háčik (bez toho by to asi nešlo…). Váš trenažér musí byť v zozname zwiftu ako podporovaný. Pokiaľ tam nie je, bohužiaľ si nepomôžete. Údajne je to tým, že samotný program pozná odporové hodnoty podporovaných trenažérov a na základe toho vedia určiť z potrebnej kadencie a rýchlosti samotný výkon. Možno Vás trošku sklamem, niektorých možno poteším. Bežne takáto kombinácia, kde nedochádza k určovaniu meraním, ale výpočtom, ukazuje vyšší výkon ako je reálny. Kľudne aj o nejakých 10-15%. Taktiež vo výsledkovej listine pretekov týchto jazdocov na záver neuvidíte. Virtuálne watty bohužiaľ nie sú reálne.

Takže máme prvý poznatok, že zwift nám pôjde aj bez wattmetra, ale s podporovaným trenažérom. Vrátime sa späť k samotnému rozdeleniu, kde budem už spomínanú vlastnosť využívať. Základné rozdelenie je následovné. Poznáme niekoľko typov trenažérov a to:

  • S magnetickým odporom
  • S fluidným odporom
  • Smart trenažéry
  • Valce (+ smart válce)

Môžeme si všimnúť, že po prvých troch typoch máme uvedené aj valce, čo je trošku špecifický druh trenažéra, ale najprirodzenejšie simuluje reálnu jazdu. Poďme si teda niečo o jednotlivých typoch povedať.

Trenažér s magnetickým odporom – zväčša sú to základné trenažéry a postupne vymierajúce. Ich cenová hladina sa hýbe v drvivej väčšine medzi tými najlacnejšími. Princíp spočíva v tom,že manuálne  páčkou nastavujete hodnotu odporu, alebo teda posúvate magnet ktorý sa približuje alebo vzdialuje od zotrvačníka (to je tá najťažšia časť trenažéra). Čím je bližšie k nemu, tým sa ťažšie šlape. Jedinou zásadnou výhodou je ich cena. Ako som ale úvodom spomínal, v súčasnosti sú skôr na ústupe. Veľkou nevýhodou je ich hlučnosť čo pri použití v byte a „správnych“ susedoch, môže byť problém.

https://www.cycleops.com/Uploads/Saris/2014/9/MagPlusTrainer-9765.png

Trenažér s fluidným odporom – tu je princíp fungovania trošku zložitejší a priznám sa, že som ho nejako špeciálne neštudoval. Nazval by som ho aj progresívnym trenažérom. Prečo? Lebo so zvyšujúcou rýchlosťou sa zvyšuje aj jeho odpor. A to je jeho dôležitá vlastnosť. Takže už nie je potrebné manuálne prehadzovať odpor, keď zrýchlujete, tento typ trenažéru to vybaví za vás sám. V súčasnosti sú asi najviac používané. Ich veľkou devízou je tichosť, ale je potrebné si na ne pripraviť väčši obnos peňazí.

https://www.cycleops.com/Uploads/Saris/2014/9/JetFluidPro-9899.png

Smart trenažér – absolútna špička. Najpopulárnejšie a zároveň aj najdrahšie trenažéry súčasnosti. Označenie smart tkvie v tom, že záťaž sa mení automaticky. Ich obrovskou devízou je použitie so softwarom (Aha! Už je to tu…), ktorý vlastne samotný odpor trenažéru ovláda. Ich veľkou výhodou je tichosť, nevýhodou je cena – sú najdrahšie zo všetkých a top modely sa vedia vyšplhať až do štvorciferných čísel. Hlučnosťou patria k tým najtichším. Smart trenažéry zväčša v sebe majú aj zabudovaný wattmeter.

http://www.wigglestatic.com/product-media/5360100200/Wahoo-KICKR-Smart-Turbo-Trainer-Version-1-Turbo-Trainers-Black-WFBKTRUK.jpg?w=2000&h=2000&a=7

Valce – špeciálny typ trenažéra, kde Váš bicykel nie je upevnený za zadnú stavbu, ale je voľne položený na troch valcoch (dva pod zadným a jeden pod predným kolesom) pričom je nutné udržiavať na nich rovnováhu. Označenie „smart“ v tomto prípade spočíva v tom, že odpor valcov je tiež ovládaný prostredníctvom softwaru elektronicky. Ináč na bežných valcoch sa odpor meniť nedá, čo ich trošku limituje pri vysokých výkonoch napr. v šprinte, keď už prevod je najťažší a kadenciu už vyššiu nevytočíte.

http://www.wigglestatic.com/product-media/5360064300/tacx-galaxia-rollers.jpg?w=2000&h=2000&a=7

Toto bolo základné delenie. Tieto trenažéry, najmä fludiné a smart, majú svoje podkategórie a tie sú zhodné v oboch typoch trenažérov. Delia sa podľa toho, či využívate zadné koleso bicykla alebo nie. Tie, kde potrebujete vlastné koleso sú takmer vždy lacnejšie,  Princíp je taký, že upnete zadnú stavbu do trenažéra a koleso opriete o odporový valček, alebo ináč odporovník. Špičkou ľadovca sú potom smart trenažéry (ale aj fluidné existujú), na ktoré nepotrebujete zadné koleso. Na orech namontujete kazetu príslušnú počtu prevodov Vašej prehadzovačky, zhodíte zadné koleso a bicykel pripnete o zadnú stavbu priamo do trenažéra. Najlepšie a najpevnejšie spojenie. Nehrozí pri akcelerácii prešmykovanie kolesa a šetríte aj zadný plášť. Ináč keď som už pri tom. Ak máte máte alebo plánujete vlastniť trenažér s využitím zadného kolesa, odporúčam dokúpiť špeciálny plášť určený na tento typ tréningu. Sú odolnejšie a tak ušetríte Váš plásť, čo používate von, a aj obsah Vašej peňaženky. V týchto typoch smart trenažérov sú vždy zabudované wattmetre, aj merače kadencie a rýchlosti, takže ostatné snímače v tom prípade nie je potrebné vlastniť ani dokupovať. Navyše „bezkolesové“ väčšinou disponujú aj tzv. ERG modom, ktorý sa dá využiť v špecifických tréningoch na presných vyžadovaných wattoch, ktoré má jazdec ísť v danom momente.

Toľko ku krátkemu prehľadu. Ktorý z nich kúpiť? Tak to je otázka priamo na Vás, s týmto Vám neporadím. Ja som mal z druhej ruky úplne lacný základný magnetický trenažér, ktorý veľmi rezonoval. Teraz na zimu som plánoval začať so zwiftom a keďže som vedel, že a tom budem tráviť veľa času a nerušiť zvyšok rodiny a susedov, rozhodol som sa ísť do top modelov smart trenažérov. Nakoniec som skončil pri Tacx Flux Smart. Zo všetkých týchto „bezkolesových“ je cenovo najdostupnejší, aj keď nemá niektoré vychytávky, ktoré si uvedieme nižšie.

Pozor! Dôležitá je tu ale jedna vec pri Tacx Smart Flux a Neo. Je možné, ako väčšinu trenažérov, použiť  s MTB aj s cestnými bicyklami, ale skrz málo miesta medzi základňou a kazetou nie je možné používať dlhé ramienka prehadzovačky! Dlhé ramienko na cestnom bicykli je OK, ja sám ho používam pri 28z kazete. Dlhšie ale už nie, tzn. typy shadow na MTB asi nebude to pravé orechové. Odporúčam si pred kúpou toto vždy overiť!

https://tacx.com/wp-content/uploads/2016/12/Derailleur_Short-cage.jpg

Takže musíme si odpovedať, koľko času na trenažéri chcete tráviť? Kde ho chceme používať (dom, byt – susedia…)? Koľko peňazí naň máme k dispozícii a koľko do neho chceme zainvestovať? Potrebujeme aj s wattmetrom, alebo bez? Chceme mať k dispozícii aj ERG mód? Chceme mať ovládaný, alebo to nepotrebujem? Máme potrebné snímače? Skutočne je veľmi veľa otázok, možností a variant. Môžeme si k tomu len dodať, že tie najdrahšie dokáž simulovať jazdu až do 25% stúpania, dokážu zvládnuť priam gigantický výkon až okolo 2000W (ja sa k tomu ani nepribližujem, skončil som na zatiaľ maxime 736W, tak ja ale som hobby jazdec, takže nepodávam žiadny extra výkon :o)). Ďalej dokážu simulovať aj jazdu dole kopcom(klesanie do -5% vďaka prídavnému motoru)! A majú lepší tzv. „road feel“, tzn. veľmi pripomínajú skutočnú jazdu po ceste, vďaka výbornej zotrvačnosti zotrvačníka. Takže keď prestanete šapať, nemusíte zotrvačník zase rozťahovať z nulovej rýchlosti. Taký Tacx Neo dokonca simuluje aj nerovnosti terénu. Disponujú navyše veľmi presnými wattmetrami (tie najlepšie +/- 1%) s možnosťou analýzy, v ktorej fáze krútenia kľukami podávate najväčší výkon a aký v danom momente kľúk je.

Tých drobných benefitov vie  byť naozaj nespočet, ale všetko je to už len o uživateľskom komforte, či ho vyžadujete, prípadne potrebujete, alebo nie. O valcoch sme si toho nepopísali nejako veľa, však? Tak len v skratke si ešte čo to doplníme. Existujú len tri smart typy valcov kompatibilné so zwiftom a všetky tri vyrába spoločnosť Elite. Pokiaľ ale chceme používať iné, alebo aj iný trenažér, ktorý sa nenachádza v zozname podporovaných, je nutné mať wattmeter. Watty sú proste pre Zwift kľúčové. Prečo? Výkon je jediný porovnávací činiteľ pre všetkých, ale o tom viac v ďalšom článku, kde sa budeme venovať samotnému softwaru.

Toľko k  trenažérom a valcom, aspoň v skratke. Tu si každý z nás musí teda zvážiť svoju vlastnú zostavu. Nesmieme zabúdať ale aj na perifériu! Povedzme, že máme merač rýchlosti aj kadencie. Lenže ak vlastníme od Sigmy pracujúci na protokole STS, tak s tým nepochodíme a nebudeme ho môcť vôbec využiť. Treba si to predstaviť. PC je riadiaca jednotka, ktorá zbiera dáta od ostatných zariadení ako merač rýchlosti, kadencie, prípadne tepu (tep nie je potrebný, ale samozrejme sa dá pripojiť). Alebo zbiera data priamo zo smart trenažéra, ak nejaké dokáže poskytnúť. A na základe týchto dát hýbe vašou virtuálnou postavou. Ako teda pripojiť tieto zariadenia k PC? Zwift využíva len tieto dve možnosti. Buď cez  ANT+, na ktorom lepšie cyklopočítače pracujú, alebo cez Bluetooth.

ANT+ je vlastne vysielací protokol a je to tá najlepšia možnosť. Ak chceme využiť potenciál smart trenažéra naplno, pripojenie k PC pomocou protokolu ANT+ je nutnosť, pretože Bluetooth nedokáže meniť odpor trenažéra v závislosti od sklonu! Docielime to jednoducho pomocou USB stick-u/dongle-u, ktorý podporuje ANT+. Odporúčal by som Vám taký zohnať cez aliexpress, ušetríme tým veľké množstvo peňazí a fungujú spoľahlivo, len si chvíľu naň počkáme. Riešenie cez Bluetooth mi príde trošku šalamúnske a dosť neisté. Doma som musel vyskúšať až tri zariadenia (jeden mobil a dva tablety), aby som sa bol schopný pripojiť na trenažér (ten môj podporuje pripojenie prostredníctvom ANT+ aj BT, pozor, nie každý to dokáže!).  Ak máme v PC zabudovaný BT, môžeme zabudnúť, že nám trenažér pôjde spojiť priamo so zwiftom. Skušal som to cez môj notebook a bez výsledku. Takže je potrebné si stiahnuť aplikáciu do mobilu, volá sa „zwift link“. A to je určitý spojovací bod medzi PC a mobilom. Dáta vlastne spracúva samotný mobil, prípadne table a na PC sa už len vyobrazujú výsledky. Tieto dve zariadenia (mobil a PC) spolupracujú len za týchto okolností:

  • Musíme najskôr zapnúť aplikáciu v mobile a až potom software v PC
  • Musíme mať obe zariadenia pripojenie k rovnakej Wi-Fi sieti

Ak Vám to príde tak, že spojenie pomocou Bluetooth je nešikovné, nie ste v tom sami. Rovnako to vidím aj ja. Neodporúčam ho vôbec používať, lebo neviete, či Vám to pôjde, tak isto mi spojenie padalo pri slabej batérii tabletu (a to musíte potom všetko nanovo spúšťať, keďže vlastne výkon máte nulový a tým pádom stojíte na mieste). Je to podla mňa len ako núdzové riešenie. Rozhodne lepšie je používať ANT+.

Úplne posledné veci sú periférie okolo a priamo nesúvisia, to už ale mnohí z nás poznajú. Tí čo ale doteraz neriešili indoor tréning, možno tu nájdu zaujímavú radu:

  • Odporúčam používať podložku pod trenažér. Keď sa budete potiť, nebude vďaka nej mokrá celá podlaha, navyše tlmí vibrácie spôsobené rezonanciou trenažéra a nepoškodíte trenažérom podlahu.
  • Ventilátor je prakticky nevyhnutnosť ak sa nechceme utopiť vo vlastnej šťave.
  • Je možné použiť ochranu proti kvapkaniu potu na rámovú trubku.
  • Super vec je veľká TV (prípadne projektor). Zvýši to zážitok zo samotného tréningu.
  • Podložka pod predné koleso

Každý má proste ten svoj obľúbený „setup“ ktorý používa, preto si skúste nájsť to, čo Vám vyhovuje, aby ste sa počas tréningu cítili dobre.

Záverom by som sa rád vyjadril ešte aj k bežcom. Zo zwiftu sa stáva už nielen cyklistická, ale aj bežecká aplikácia. Pokiaľ máte špičkový pás podporujúci ANT+ pripojenie, možete kľudne popri cyklistoch behávať. Túto oblasť ale som neštudoval, a tak koho by detailne zaujímalo, ako to funguje, odporúčam pogoogliť. Následne môžete obohatiť mňa aj ostatných dole v komentároch. Minule sa mi dokonca podarilo naraziť na dvojicu bežcov, čo išli spolu. Vcelku príjemné prekvapenie a spestrenie. Je možné, že aj bežecká komunita sa časom dočká svojich virtuálnych vylepšení, uvidíme.

Tak to je pre dnešok všetko. Článok je dosť obsiahlejší, ale snažil som sa Vám poskytnúť všetky svoje vedomosti a skúsenosti, ktoré som nadobudol pri riešení mojej zostavy k Zwiftu. V tomto linku nájdete aj zoznam podporovaných trenažérov. Ak máte otázky, pripomienky, alebo nejaké upresnenia, budem rád, keď mi ich zanecháte v komentároch pod článkom. Ak budem vedieť, poskytnem odpoveď, prípadne sa rád niečomu priučím aj ja, ak som spravil nejakú chybu v článku.

V ďalšom príspevku sa pozrieme už na samotný software, čo v ňom nájdeme a ako funguje vrátane registrácie užívateľa. Zostaňte  naladení!

 

Richie
About Richie 15 Článkov
Richard Uhrina – vyštudoval Fakultu Riadenia a Informatiky na Žilinskej Univerzite a má trénerskú licenciu III. kvalifikačného stupňa pre šport basketbal. Trénovaniu mládeže v basketbale sa venuje od svojich 18 rokov až do súčasnosti. So svojimi družstvami sa pravidelne umiestnutie na popredných mistach v rámci Slovenskej Republiky. Vo svojom voľnom čase sa rád venuje cestnej cyklistike na hobby úrovni, či už individuálnymii, alebo aj skupinovými výjazdami.

1 Trackback / Pingback

  1. Zwift – pripravený? Začíname! » maraton.bike

Napíšte komentár