Zwift – aké máme možnosti jazdenia?

Po dlhšom čase sa opäť vraciame nazad do nášho seriálu o Zwifte. Tentokrát sa už viac zamierame na samotnú jazdu a povieme si niečo o tom, aké máme možnosti jazdy na virtuálnych tratiach a čo všetko na nich nájdeme.

Netreba chodiť okolo horúcej kaše, Zwift je proste jednotka na trhu softwaru pre cyklotrenažéry. Ale prečo tomu tak je? Dôvod je jednoduchý, nestráca prakticky nič na tom, čo majú ostatné programy (jedine okrem reálnosti prostredí – taká Watopia je veľmi fiktívna) a pridáva naviac ešte jeden dôležitý prvok a to je sociálny status. Na rozdiel od konkurentov, Zwift spája doslova tisíce ľudí po celom svete a v poslednom čase mimo sezóny sa na rôznych charitatívnych akciách vyskytujú aj mnohí profesionálni jazdci. Za zmienku stoja napríklad traja špičkoví šprintéri – Marcel Kittel, Mark Cavendish a Andre Greipel, prípadne večne neúnavný Thomas DeGent. Najčastejšie sa tu ale vyskytoval v poslednom čase Edvald Boasson Hagen, ktorý veľmi rád zwiftuje v dopoludňajších hodinách. Z profi tímov tu majú najväčšie zastúpenie hlavne Dimension Data, ktorí dokonca ako prví podpísali na základe vlastného tréningového campu profesionálnu zmluvu s amatérom, ktorý tento virtuálny camp absolvoval.  Preto možnosť jazdiť s profi jazdcami je vcelku bežná, nedávno okolo mňa preletel Steve Cummings. Je to ozaj parádny pocit, keď aspoň takto sa profesionálom môžete priblížiť.

Takže vieme už, že na Zwifte sa skutočne hýbu veľké mená svetovej cyklistiky a to je naozaj veľký lep na mnoho hobby jazdcov. To ale nie je rozhodujúce. Tento program nie je len o tom, že prídete, pustíte jazdu a jazdíte a točíte pedálmi do blba, až kým Vás to neomrzí. On v sebe úkryva podstatne viac.

Aby som Vám trošku priblížil všetky možnosti, budem ich postupne vetviť. Úplne základné delenie je na sólo jazdu skupinovú jazdu.

V režime sólo jazdy nie sme nikdy závislí termínom. Pokiaľ ideme sami, tak to samozrejme dáva aj logiku, že sme pánmi svojho času. Máme možnosti buď sa voľne premávať, alebo si zvoliť nejaký typ predom nastaveného tréningu pričom si aj sami môžeme zvoliť, aký okruh by sme radi chodili v danej lokalite. Možeme jazdiť na TT bicykli, alebo aj klasickom, výber je čisto na nás. Posledná vec sólo jazdy je čiastočne už socializačná, a to je možnosť sa pripojiť k nejakému jazdcovi, ktorý už jazdí, či už kamarátovi, neznámemu jazdcovi, alebo profíkovi. Kľudne aj k spomínanému Hagenovi napríklad :o)

Tréningy, alebo ináč workout-y, sú veľmi populárne typy individuálnej jazdy. Zwift ponúka veľké množstvo tréningových jázd a keby len to. Nájdete tu mnoho plánov v závislosti od toho, čo chcete trénovať – teda v čom sa chcete zlepšiť, prípadne na čo sa pripravujete. Rozdelené sú v závilosti od času a určite si mnohí nájdete to, čo Vám bude vyhovovať. Niektoré workouty sú hodinové, niektoré aj kratšie, ale nájdete aj 3-hodinové. Rozdelenie je ale aj z hľadiska dlhodobého času, nie len v príslušnom dni. Čiže nájdete tu napríklad 4-týždňové plány, ale kľudne aj 3-mesačné na zimu. Pre zaujímavosť, svojimi tréningovými plánmi prispela aj známa skupina GCN. V týchto workoutoch Vás zwift informuje, aký výkon ísť na akú dlhú dobu a aj s akou kadenciou. Pokiaľ niečo nekorešponduje, vždy Vás na to aj, samozrejme, upozorňuje. Majitelia smart trenažérov si môžu zvoliť aj tréning prostredníctvom ERG módu ktorý je výbornou pomôckou. Viac som o ňom písal v tomto článku. Takže ak hľadáte individuálny systematický tréning, nepotrebujete ani vlastného trénera. Stačí Vám vlastná hodnota FTP (o FTP sa dočítate viac tu) podľa ktorej Vám software určí tréningové zóny a môžete začať trénovať!

ZWIFT WORKOUT

Teraz ale tá druhá a podstatne rozsiahlejšia a zaujímavejšia časť. Skupinové jazdy delíme ďalej na skupinové workouty, preteky  spoločný výjazdy.

Skupinové workouty fungujú takmer na identickej báze, ako tie individuálne. Rozdiel je jedine ten, že pokiaľ plníte plán workoutu, tak sa držíte spolu v balíku s ostatnými. Pritom každý podáva taký výkon vo Wattoch, aký prislúcha jeho konkrétnemu FTP pri danej záťaži. Čiže vôbec nezáleží na Vašej výkonnosti. Jazdci sa držia pokope. Nepočítajte ale, že najazdíte veľa km. Tento typ workoutu je veľmi pomalý, ale zato spoľahlivý  k potrebnému výkonu. Ten sa ale bohužiaľ ani zďaleka nepremietne do reálnej vzdialenosti. Problém je ten, že skupina musí “čakať” na posledného jazdca, čiže je takpovediac umelo brzdená odzadu, keďže roztrhnutie neexistuje. Nevýhodou taktiež je, že si Workout nemôžete zvoliť a idete len ten, ktorý sa v danom čase jazdí. Vytvárajú ich väčšinou bývalí profíci a kondiční tréneri.

Preteky sú podľa mnohých ľudí tým najlepším, čo zwift poskytuje. Pred prihlásením sa do svojho prvého preteku maximálne odporúčam, aby ste si spravili FTP test (nájdete vo workoutoch), aby ste vedeli, do akej kategórie sa máte prihlásiť. Delia sa na kategórie A, B, C, D (kde tu aj E, ale veľmi výnimočne. Písmenom E sa skôr označujú spoločné workouty, keďže sú úplne pre hocijakú výkonnosť jazdca). Na zwifte v týždni nájdete mnoho pretekov, ktoré zväčša trvajú tak 30-40 km, ale nájdu sa aj tzv. ultra-short races, ktoré sa jazdia na 2 kilometre. Najdlhšie preteky bývajú zväčša cez víkendy, usporadúva ich skupina KISS (nie tá hudobná :o) ) a vzdialenosťou sú ako jediné trojciferné. Majú až okolo 100km. Niektoré sa jazdia ako časovky na TT bicykloch, drvivá väčšina sa chodí na klasických cestných bicyklov s možnosťou draftovania. Kategórie E a D sú pre začínajúcich, C sú pokročilí a B spolu s A kategóriu sú už pre klubových jazdcov, profesionálov a kondične zdatných cyklistov. Jedná sa o veľmi rýchle preteky, ktoré idú priemernou rýchlosťou vysoko nad 40 km/h (pozor, je nutné si ale uvedomiť, že selekcia je tam takmer istá, takže jazdí sa len v malých skupinkách). Niektoré preteky sú populárnejšie, iné menej. Jazdí sa skutočne vo vysokej intenzite a tí, ktorí jazdíte preteky, alebo maratóny aj v reále, tak si určite viete predstaviť, aké náročné to je a ako rýchlo beží tep do astronomických výšin. Preteky sú naozaj super, a to sa zwiftu naozaj veľmi podarilo.

Ako posledné som si nechal skupinové jazdy. Prečo až na záver? Pretože ich delenie ešte ďalej pokračuje. Poznáme teda dve formy – buď sú to sociálne jazdy alebo tréningové jazdy. Rovnako ako preteky, aj tieto sa delia do jednotlivých kategórii, ale dôležitejší údaj v nich je to, na akom wattovom výkone na kilogram sa chodia. Treba vyskúšať, človek sa potom postupne naučí v tom orientovať, čo mu kedy vyhovuje. Sociálne jazdy majú ľudí zväčša len spájať, jedná sa o voľnú jazdu. Tréningové jazdy majú zväčša ostrejšie tempo (môžeme povedať, že začínajú cca. na 2.5 W/kg bežne, väčšinou tak do 3 W/kg, ale v tomto tempe sa jazdia aj 100km výjazdy, a to už naozaj nie je pre každého…) Ich charakter vie byť rôzny. Niektoré sa jazdia s nemenným tempom, iné obsahujú intervaly, či už povinné, alebo voliteľné od každého zvlášť s následným spojením jazdcov do pôvodnej skupiny. Takže treba si prečítať informácie ku každému výjazdu, aby ste neostali nakoniec prekvapený, čo sa tam reálne deje. Zamerania vedia byť skutočne rôzne. Je to ale veľmi výhodná forma, ako sa naučiť aj taktike jazdy a pochopeniu “fyziky” vo zwifte. Tieto jazdy sa delia na “dropping” a “non-dropping”, tzn. či sa o skupiny odpadáva, alebo je jazda zameraná práve na držanie skupiny (v prípade odpadnutia jazdcov balík následne zvolňuje na výzvu, aby sa odpadnutí jazdci mohli opäť vrátiť nazad do skupiny). Niektoré spoločné výjazdy nakoniec končia aj krátkym pretekom na záver, čo je tiež fajn na tréning koncovky preteku.

Ešte ku skupinovým výjazdom je nutné podotknúť jednu dôležitú vec. Delia sa na výjazdy s leadrom a bez leadra. Najskôr si opíšeme tie bez leadra. Veľmi sa podobajú preteku a a fungujú tak trošku anarchicky. Taký tradičný výjazd bez leadra je na 50 km, kde je jediná podmienka výjazdu, pokúsiť sa ho spraviť do 1 hod. a 30 min. Ako? Tak to je na každom jazdcovi zvlášť. Čiže jazdci sa tak nejak sami utrasú do malých skupín a idú sami za seba. Nikto ich neriadi a tak sú viac-menej pánmi svojho výkonu.

Výjazdy s leadrom sú ale najčastejšie. Úlohou leadra je riadiť samotný výjazd, určovať tempo a snažiť sa neposlušných jazdcov spratať do kože. Čo nie je také jednoduché :o) Platí priama úmera – čím väčšia skupina, tým väčšia anarchia a delenie skupiny. Veľakrát aj záleží od šikovnosti a osobnosti leadra, ako je schopný udržať jazdcov pokope. Platí ale nepísané pravidlo, že čím pomalšie tempo vo W/kg, tým je väčší pravdepodobnosť, že niekoľko jazdcov sa rozhodne túto podmienku nedodržať. Výhodu majú rýchlejšie skupinové jazdy, kde už dosť síl stojí aj udržať sa v skupine, nieto si z nej ešte nastúpiť. Tie najväčšie skupiny sa hýbu okolo 300 – 600 jazdcov (od skupiny PACK), ale GCN dosiahlo už aj 4000 na jeden výjazd. Jazdenie v skupine je zaujímavé, lebo vyžaduje pozornosť a pre anglicky zdatných je možné použiť aj aplikáciu Discord, kde je možné sa pripojiť, a tak komunikovať spolu s ďalšími pripojenými členmi výjazdu (väčšinou sa tam nachádza aj leader výjazdu). Za mňa osobne ale viac fandím menším skupinám, tak 30-50 ľudí. Lebo čím menší kolektív, tým je väčšia pravdepodobnosť spolupráce. Lebo keď sa pri 50 odtrhne 1, ten sa ďaleko nedostane pri sile 49, ale keď sa pri 500 odtrhne 10, to už je dosť početná skupina 🙂

Za mňa medzi najzaujímavejšie skupinové výjazdy patria od skupiny PACK s veľmi dobrý leadrom Stevenom Cloggom a úplnu špičku ľadovca pre mňa predstavujú spoločné výjazdy a tréningy skupiny OCC, kde velí charizmatický Darren Holmes. Každý si ale určite nájdete to svoje, čo Vám vyhovuje. Väčšinou sa časy výjazdov opakujú, takže pokiaľ máte pravidelný režim, viete, kedy sa Váš obľúbený “event” bude konať.

Ešte jeden drobný doplnok. Niekedy si leadri (ktorý sú označený žltou značkou) zaobstarajú aj kolegu “sweepera” ktorý je označený červenou. Jeho úloha je “zbierať” odpadlíkov. Tzn. keď jazdíte za červený “sweeperom” tak to nie je veľmi dobré, optimálne je jazdiť buď v okolí leadra, alebo niekde medzi týmito dvoma. Okrem toho správy, ktoré píše leader sa vyobrazujú v strede obrazovky, takže len tak ľahko ich neprehliadnete.

A ešte jeden 🙂 Veľké skupinový výjazdy využívajú neraz to, čo aj preteky. A to je skutočnosť, že ostatní jazdci, ktorí nepatria do preteku/skupiny sa pre tento výjazd nevyskytujú (paradoxne ostatní cyklisti, ktorých nevidíte zase Vás vidia a môžu aj reálne využiť). Sú ale aj také výjazdy, kde sa celá skupina motá cez reálne davy zwiftujúcich ľudí. Na lepšie poznanie väčšinou slúžia rovnaké dresy, prípadne niektoré výjazdy vyžadujú aj pridať skratku názvu skupiny, ktorá ich koná, za meno, aby bol prehľad, kto ešte patrí do skupiny, a kto nie.

Tak to je všetko aspoň trošku obšírnejšie k samotným výjazdom. Znie to zaujímavo? Tak to ma teší. Pracujeme totiž na tom, že do kalendára zwiftu by sme pridali tiež minimálne jeden oficiálny výjazd každý víkend od nášho portalu maraton.bike. Uvítali by ste niečo také? Pripomienky a komentáre kľudne píšte buď pod článok, do fóra, alebo na facebooku. Sme zvedaví na Váš názor. Keď vyriešime detaily, určite Vás budeme informovať!

Dovtedy: “Ride on!” 🙂

Richie
About Richie 14 Článkov
Richard Uhrina – vyštudoval Fakultu Riadenia a Informatiky na Žilinskej Univerzite a má trénerskú licenciu III. kvalifikačného stupňa pre šport basketbal. Trénovaniu mládeže v basketbale sa venuje od svojich 18 rokov až do súčasnosti. So svojimi družstvami sa pravidelne umiestnutie na popredných mistach v rámci Slovenskej Republiky. Vo svojom voľnom čase sa rád venuje cestnej cyklistike na hobby úrovni, či už individuálnymii, alebo aj skupinovými výjazdami.

Buďte prvý kto pridá komentár

Napíšte komentár