REPORT: ŤAŽKÝ, ALE ÚSPEŠNÝ VÍKEND

Uplynulý víkend bol pre celý náš team BH-MARATON.BIKE náročný, ale o to úspešnejší. Zúčastnili sme sa na dvoch majstrovstvách Európy, a to v 24-hodinovke ako team a maratónu. Tento raz píšem report z pohľadu človeka, ktorý robil support. Ale poďme pekne chronologicky.

Piatok

Niekedy aj cesta je cieľ 🙂  a naša cesta na prvé víkendové preteky bola groteska ako obvykle. Zostava na 24-hodinovku Jihlava 24 hours MTB WEMBO European Championchips v podobe Mareka Vandlíka, Miloša Sopka, Pala Kučeru a Maťa Minaroviča so šoférom a zároveň hlavným mechanikom Marekom vyrážala od našej základne MARATON.BIKE CENTRUM v Tepličke nad Váhom už v piatok ráno. Aby všetko neprebiehalo ľahko, 10 minút pred odchodom nám sused nabúral do auta, 😀 takže prvý problém bol za nami. Chalani vyrážali skôr, nech sa v pohode aklimatizujú na Jihlavu a keďže ťahali za autom karavan museli predsa len skôr vyraziť, lebo s karavanom po diaľnici ísť viac ako 80 nie je sranda. Taktiež stav karavanu nebol úplne tip-top. Bol starší (dokonca starší ako ja), ale zas spĺňal všetko, čo bolo treba a veľmi dobre poslúžil. Vek by som povedal tak, že z histórie vieme, že kedysi ho používali filmári a ako brat spomenul v ňom asi natáčali „Chobotničky z druhého patra“. Aby tých šrámov nebolo málo tak chalanov navigácia poslala cez cyklochodník a pešiu zónu, čiže na štart dorazili z opačnej strany aj s majákmi 😀 Zablokovali cestu a podľa polície aj policajnú linku lebo volala polka Jihlavy, že nejakí blázni idú s karavanom širokým asi 2m cez cestu širokú asi 1,5m 😀 Myslím že fotky hovoria za všetko… Ešte by som spomenul Paľovu hlášku na policajta: „Čo ti j..e, on má tangáče!“ 😀

Príchod do Jihlavy vo veľkom štýle…

Chalani rozložili v piatok stan a večer, teda v noci sme sa k ním pripojili aj Maťom Belešom.

Sobota

Ráno raňajky, kontrola bikov a štartujeme. Náš plán bol jasný, striedať sa po dvoch kolách a vyhrať. Prvý nastupoval Matej, hneď v prvom kole zavadil v tlačenke o zábradlie a ohol brzdovú páku. Zajazdil skvelý čas a s normovaným výkonom na dvoch kolách 330w odovzdával štafetový kolík na 6. mieste.

Po dvoch kolách nastúpil Miloš a ako podával kolík Marekovi už sme boli na 3.mieste. Po Marekovi sme boli na 1. mieste a to sme si držali celú dobu. Iba sme pomaly navyšovali náskok.

Paľo mal skúsenosti z 24 hodinovky, takže to bol taký náš „tatko“ a držali sme sa jeho stratégie. Ísť relatívne pohodu a rozbaliť to až okolo 6:00 ráno. Ale zas, aby to nevyznelo že sme sa flákali. Chalani išli 3- 4 zónu. Celkovo normovaný výkon nešiel na kolách pod 320w. takže do večera sme sa držali stále rovnakého tempa a postupne sme navýšili náskok na cca 10minút po 12 hodinách jazdenia. Človek si povie že 10minút je dosť ale 12hodín trvalo vytvoriť tento náskok a jedna chyba v podobe defektu alebo pádu mohla znamenať stratu aj 30 minút, čo by teda nebolo ľahké už stiahnuť. A 12 hodín jazdenia pred nami… 

Ako sa stmievalo sme využili aj výdobytky modernej techniky. Keďže jazdíme všetci so zariadeniami GARMIN EDGE 530 využili sme funkciu LIVE TRACK a stále sme videli jazdiaceho člena, kde sa nachádza na trati, akou rýchlosťou ide, aké watty šliape do pedálov a aký má tep. Dôvod bol jednoduchý, ak by spadol hneď o tom vieme a môžeme prestriedať skôr o jedno kolo, respektíve ho vieme ísť ratovať… Prípadne, ak by sa mu výrazne znížil výkon vieme, že má nejaké problémy, respektíve kŕče a zas sa vieme dopredu pripraviť a prestriedať skôr. Celú dobu sme fungovali na štandardnej strave a dopĺňali občasne energiu gélmi a na pitný režim sme počas pretekania používali výhradne SIS BETA FUEL. Inak v našom pitstope boli cestoviny, ovocie, pečivo a okolo 20:00 sme rozpálili gril a jedli grilované klobásy.

No a potom to prišlo, jeden z jazdcov dvojíc na trati spadol. Zatiaľ sa nevie čo sa stalo ale ten pád bol vážny. Museli ho oživovať, previezli ho vrtuľníkom do nemocnice v Brne a zatiaľ čo viem, tak je v umelom spánku v nemocnici. Viac k tomuto neviem povedať. Ale atmosféra a nálada všetkých zúčastnených klesla na bod mrazu a následné ukončenie pretekov bolo si myslím, vhodné. Keďže sa odjazdila viac ako polovica pretekov bolo podľa pravidiel možné vyhlásiť víťazov a teda aj vďaka vybudovanému náskoku sme vyhrali našu kategóriu 4 TEAM.

Takže prvé Majstrovstvá Európy v tomto víkende a prvé miesto 🙂 Takže aj skrz piatkové cestovné trampoty nálada sa zlepšila. 

Nedeľa

Hneď ráno okolo 3:00 som sa vydal s Maťom Belešom za Karlom Hartlom na Malevil. Keďže v nedeľu mal Karel majstrovstvá Európy 2022 UEC MTB MARATHON EUROPEAN CHAMPIONSHIPS. Nedeľa bol zároveň najhorúcejší deň v Čechách a o to horúco bola 100km trať ťažšia. Ráno sme si s Karlom prebehli kde na ktorých občerstvovačkách budeme čakať s vodou, náhradnými kolesami… Ako rozjetí si dal Kája jazdu z hotela na štart (cca 10km) a o 9:30 štartovala Elita a presne 3 minúty po nich Masters. 

Na trati bolo celkovo 6 feed zón, boli sme dohodnutí, že prvú vynecháme a od druhej budeme na každej. Pri presune na 2. občerstvovačku nás zmiatol jeden z usporiadateľov a nakoniec sme prišli až na 3. Chudák Kája šiel prvých 50km na jednu fľašu. Na 3. občerstvovačke bol Kája v kategórii na 1. mieste pred najväčším rivalom Fojtíkom.

Na 4. občerstvovačke mal náskok 2,5 minúty. Avšak následne Fojtík zabral a na 80Km už bol rozdiel iba 5 sekúnd. Tu som si povedal zle je 🙁 Do cieľa zostávalo len 20 km. Matej sa presunul na poslednú občertvovačku na 95km a ja som čakal v cieli. Keď mi prišla od Maťa správa že Kája sa drží na prvom mieste a má náskok 15 sekúnd povedal som si dobre je, ale nič ešte nie je vyhraté. Boli to celkom nervy. Nakoniec, keď som videl červený dres a bielu prilbu ako ide do cieľa, povedal som si super. Kája je majster Európy. Konečne sa mu to podarilo 🙂

Takže za jeden víkend dve víťazstvá na majstrovstvách Európy. Lepšie ako sme čakali. No a keďže sme Kájovi sľúbili, (aby sme ho aj motivovali) že ak vyhrá Európu pôjdeme aj na majstrovstvá sveta, tak tento víkend odchádzame do Talianska bojovať o dúhový dres!

Tento víkend bol vrchol našej sezóny, celá príprava sa sústredila na tieto dva preteky. Na to, aby sa to dosiahlo nestačil len pot a drina jazdcov ale aj podpora sponzorov pre náš team BH-MARATON.BIKE. Týmto sa chcem poďakovať BH-BIKES za skvelé bicykle LYNX RACE EVO CARBON, SLOGER-u za výživu od SIS NUTRITION, GARMINU za zariadenia EDGE 530 a FORRERUNNER 55, SHIMANU za materiálnu pomoc v podobe náhradných dielov, špičkových prilieb LAZER Z1 a tretier S-PHYRE, SKPROFIKE za oblečenie od CASTELLI, DEMA za vybavenie na servis a drobnú údržbu počas jazdy od TOPEAK, SQLAB za asi najlepšie sedlá na zemeguli a ergonomické doplnky ako riadítka a gripy a SYNCROS za komponenty na bike. A samozrejme všetkým, ktorí u nás nakupujú alebo si nechávajú servisovať bike, lebo bez toho by sme nedokázali pokryť všetky náklady spojené s chodom teamu.