Návšteva v DEMA bikes

4. apríla 2018 0 Od M!RO

Prečítané: 1 951

Možnosť pozrieť si ako sa bicykle vyrábajú sa nenaskytne každý deň a teda keď takáto možnosť prišla neváhal som ju využiť. Bicykle DEMA vnímam už od môjho detstva, pretože keď som mal asi 12 rokov a chodil som „očumovať“ bicykle do najbližšieho cyklo obchodu na sídlisku, uložili sa mi v hlave ako slovenská značka bicyklov.

V krátkosti o spoločnosti

DEMA je najstaršia slovenská značka bicyklov, momentálne už má za sebou 25 rokov a už dávno nepôsobí len na Slovenskom trhu. K bicyklom zo Senice sa dostanete nielen na Slovensku a v Čechách ale aj v Poľsku, Maďarsku, Portugalsku, Írsku, Slovinsku, na Islande, Cypre a takto by som mohol menovať ďalej… Detské kočiky už nevyrába, ale zato má slušnú ponuku karbónových bicyklov a svoj DEMA RACING TEAM ktorému sa teda rozhodne neviedlo zle a aj to svedčí v istej miere o kvalite technického vybavenia. Okrem iného ma potešilo že značka so svojimi partnermi aktívne podporuje rozvoj cyklistiky. Obzvlášť zaujímavou je nedávna spolupráca so športovým rezortom Kálnica, ktorá vyústila do vzniku DEMA bikepark Kálnica (DBK) na úpätí Považského Inovca.

Ako prebieha výroba bicykla?

Tak ako aj mnoho popredných výrobcov, DEMA si necháva robiť rámy v Ázii, lacnejšia pracovná sila a zvládnuté technológie na veľmi vysokej úrovni sú trend ktorý sa jednoducho nedá odvrátiť. Návrh rámov prebieha v Senici, v Ázii sa rám už len „upečie“. Použitie japonských karbónových vlákien spoločnosti TORAY pri výrobe rámov dáva jasne najavo že sa nejedná o nižšiu kvalitu ale DEMA to so závodne určenými bicyklami mysli vážne. Pred tým ako sa bicykel začne skladať je potrebná dôsledná kontrola rámu, čiže zmerať na každom jednom ráme geometriu a skontrolovať každý detail. Akonáhle rám opustí pracovisko kontroly smeruje na linku.

Diely a komponenty uložené ako v automobilke.

Bicykle pripravené na linku respektíve kolotoče.

Prvé sa vždy montuje stredové zloženie, hlavové zloženie, vidlica, predstavec a riadidlá a následne ide bicykel na linku respektíve „kolotoč“. Kolotoč je v podstate taká malá linka so 4 pracoviskami kde otáčaním kolotoča sa bicykel presúva na jednotlivé montážne úkony. Taktiež majú v Senici aj linku podobnú tým v automobilkách, teda pás, vždy však záleží od modelu a počtu kusov na čom sa bude skladať. Podľa potreby sa spúšťa výrobná linka pre klasickú pásovú výrobu.

E-bike pripravený na „kolotoči“ na kompletizáciu.

V DEME sa skladá bicykel od posledného šróbiku, respektíve niplu a vidieť zapletanie kolies na linke bolo asi najzaujímavejšie, v prvom kroku pracovník navlečie špajdle do náboja, v druhom kroku sa zoradia a nahodia sa niple, no a potom sa s kolesom pohrá automat, sami si pozrite video:

A čo potom s takto zloženým bicyklom? Znova rozložiť ale nie už do posledného šróbu ale len tak aby sa zmestil do krabice a do skladu a následnú expedíciu do predajní.

Príprava bicykla na transport v krabici.

…a to som si myslel že mám doma veľa bicyklov. Jedna z troch skladových hál.

Rozpätie bicyklov DEMA je široké, od odrážadiel pre deti, cez dámske, skladačky, dirtové špeciály, závodné karbóny až po e-biky. Skutočne zaujímave stroje pre MTB maratóncov sú karbónový full QUARK a hardtail FERRARA, na jarné kilometre zas cestná CARRERA. Cez leto Vám prinesieme vlastné testy v teréne a na ceste.