10 vecí, na ktoré by si nemal zabudnúť pri jazde

Foto: Kubo Stank
Existujú veci, ktoré by si mal mať pri sebe počas každého výjazdu na biku.
Je úplne jedno, či si prepnutý zjazdárnabúšený XC-čkárvystajlovaný endurista, alebo sa len rád v pohodičke vyvážaš po trailoch. Vďaka týmto maličkostiam predídeš zraneniam, spojazdníš dvojkolesového miláčika aj v teréne a zostaneš dostupný v prípade nečakaných problémov.
Tento článok bol zverejnený na stránke www.redbull.com

? Čo si zobrať na seba?

Bez prilby ani do obchodu

Foto: Kubo Stank

Pokiaľ je niekomu nutné vysvetľovať, prečo je prilba absolútny základ a nutnosť pri akejkoľvek jazde, niekde je chyba. Makovicu máš len jednu a zranenia hlavy a mozgu nie sú žiadna sranda. Možno máš pocit, že ti pri páde „aj tak nepomôže“ alebo iný argument hodný diplomovaného génia, no či už ideš zjazdovať, skákať dirty, zbierať kilometre na cesťáku alebo plieniť traily, bez prilby ani na krok.

Styčné body

Foto: Kubo Stank

Rešpektujeme každého kto sa rozhodol jazdiť bez rukavíc. Zväčša však ide o ľudí, ktorým ešte nikdy z dlaní nevyberali hlboko zarazené kamienky a iné nečistoty. Štípe to a sakramentsky bolí. Väčšina bikerov to už zažila a nespomína na tieto momenty práve s radosťou. Rukavice nedokážu podobne nepríjemným zážitkom úplne predísť, no rozhodne máš s nimi väčšiu šancu ako s holými paprčami.

Obuj sa vhodne

Foto: Kubo Stank

Pokiaľ jazdíš iba dirty, stačia ti aj bežné tenisky. Avšak v prípade iných bikových disciplín sa oplatí mať pohodlnú a bezpečnú obuv určenú na bikovanie. To neplatí len pre ľudí, ktorí využívajú nášlapné pedále a bez tretier sa nepohnú. Aj fanúšikom voľných pedálov odporúčame jazdiť v topánkach, ktoré sú na to určené. Budeš sa cítiť lepšie a nohy ti budú na pedáloch držať ešte o kúsok lepšie.

Kultúrna (cyklo) vložka

Foto: Kubo Stank

Cyklovložka je z nášho pohľadu absolútna nevyhnutnosť pri každom dlhšom výjazde. Chráni ti prirodzenie a tiež pozadie. Vydreté vnútorné stehná a zadok sú skutočne nepríjemným zážitkom, ktorý nikomu neprajme. Avšak „proti gustu, žiaden dišputát“ ako hovorí stará múdrosť. Pokiaľ ti teda bikerská pamperska z akýchkoľvek dôvodov nevyhovuje je to tvoja voľba.

Neder už viac kolená

Foto: Kubo Stank

Jazdiť bez kolenačiek je väčšia frajerina, ako šoférovať Dobšinský kopec s dva a pol „promilami“ (povedal by klasik). Aj majster tesár sa totiž zvykne seknúť a, samozrejme, platí, že kto nepadá nezrýchľuje. Kolená sú pomerne dôležité kĺby a aj keď si ich pri páde len oškrieš, zvyknú sa hojiť pomaly, nehovoriac o vážnejších zraneniach. Pokiaľ ťa kolenačky pri šliapaní omínajú, dajú sa vždy nosiť v batohu, spustené na členkoch, alebo dokonca vo vreckách bundy. Všetko je lepšie ako nič, preto kolenačky odporúčame aj na tie najkratšie a najmenej náročné výjazdy. Nikdy nevieš kedy a kde sa najbližšie vyjespadneš.

? Čo si zobrať so sebou?

Voda, vodka, vodička

Foto: Kubo Stank

Či už dávaš prednosť batohu s rezervoárom alebo fľaške, bez vody sa ďaleko nedostaneš. Samozrejme, že v lese sa dajú nájsť studničky, potôčiky, alebo bufety, čo ťa v prípade núdze zachránia. No pri bikovaní je dôležitý pravidelný prísun tekutín. Iba tak dokážeš dosahovať plnohodnotný výkon bez kŕčov, dehydratácie a iných komplikácií. Bez vody (ionťáku) teda na bike nesadaj.

Zostaň v spojení

Foto: Kubo Stank

Niekto povie, že mať pri sebe mobil je blbosť, lebo ho môžeš pri páde rozbiť. To je síce pravda, no ak máš dobré púzdro drahocennému smartfóniku by sa nemalo nič stať. Na viac, po spomínanom páde môžeš odrazu zistiť, že si nepojazdný. Zápästia, kľúčne kosti, prsty, či členky patria k typickým bikovým zraneniam, s ktorými sa na traile ťažko vyrovnáva najmä v prípade, že si tam sám. Mať možnosť privolať si pomoc je teda nesmierne dôležitá. Smartfón môžeš okrem telefonovania využívať aj ako zariadenie, čo sleduje tvoj výkon, zobrazí ti mapu oblasti alebo pomôže pri akútnych opravách. Prehľad šikovných bikových apiek sme robili nedávno. Nepresvedčili sme ťa? Pokojne jazdi bez telefónu, no zober so sebou kamoša, prípadne niekomu doma oznám kam presne pôjdeš.

Zatoč s defektmi

Foto: Kubo Stank

efekty neobchádzajú nikoho a zákerne prichádzajú v najmenej vhodných chvíľach. Je jedno, či jazdíš bezdušáky, alebo si stále verný dušiam. Dostať defekt 20-30 kilometrov od civilizácie dokáže pekne naštvať a hlavne narušiť časový plán. Pritom riešenie podobných nepríjemností nezaberie veľa miesta, nie je ťažké a nestojí majland. Stačí mať pri sebe náhradnú dušu (low cost verzia je lepenie) a pumpu resp. CO2 bombičky, pokiaľ patríš k buržujom (alebo pretekárom).

Kufrík s náradím do vrecka

Ďalšou, nemenej dôležitou súčasťou výbavy je multikľúč. Toto mimoriadne dôležité náradie schováš do vrecka a pritom ťa dokáže vytiahnuť z rôznych „zapeklitých“ situácií. S dobrým multikľúčom dotiahneš/uvoľníš všetky imbusové aj torxové skrutky a v ideálnom prípade aj znituješ reťaz. Zvládneš s ním teda všetky podstatné, menšie opravy priamo na traile. Ochrániš tak bike pred väčším poškodením alebo ho dostaneš do pojazdného stavu po páde. Každopádne multikľúč je #musthaveitem pri každom jednom výjazde.

Fix(l)uj ako pán

Foto: Kubo Stank

Heslom správneho mechanika je, že pokiaľ sa to má hýbať, použi WD-čko, pokiaľ pevne držať Duct tape, či plastovú eskapásku. A práve posledne spomenutú vecičku ti odporúčame nosiť so sebou aj pri jazdení. Niekoľko eskapások vo vrecku/batohu nezaberie takmer žiadne miesto a váži len pár gramov. Zároveň sa s týmito plastovými sťahovačkami dajú vymyslieť doslova zázraky pri kreatívnych „ghetto“ opravách a úpravách v teréne. Pokiaľ zvykneš na biku neustále niečo odlomiť, či pokaziť, dobrá eskapáska

Zdroj: Redbull.sk

TomikZA
About TomikZA 38 Článkov
Volám sa Tomáš Chabada, jazdím za maraton.bike. Cyklistike sa venujem od roku 2012 a pretekom od roku 2013. Venujem sa krátkym a stredným tratiam, kde sa umiestňujem v prvej 20-tke. Za tých pár rokov som však vyskúšal aj tímové preteky, duatlony, 24-hodinovky, dlhé trate (Salzkammergut Trophy A-Strecke), no taktiež som aj aktívny turista. Horskú cyklistiku mám rád najmä kvôli výjazdom s kamarátmi na hory, relaxu v prírode a oddychu na dvoch kolesách.

Buďte prvý kto pridá komentár

Napíšte komentár